DiLink 3 使用 DiPlay：Android 10 与 Wi-Fi Direct 反馈

现有证据

#15 是宋 Pro／2023／Android 10／QCM6125／iPhone 14 Pro Max／反馈中注明的 iOS 27.0，投屏前崩溃。同一问题下另有用户称热点和 USB 可用，但未说明自身配置，不能合并成同一车型的成功测试。

#41 写为 Seal U DM-i／2021／Android 10：iPhone 14／iOS 16.3 反复重连，XS Max／18.7.1 则未出现该问题。车型名称与年款组合尚未独立验证。

#79 的 Android 10／0.2.7 Wi-Fi Direct 失败；反馈者确认了自编译修复，尚未确认 0.2.8 公开 APK。

下一步检查

在兼容性检查器中填写你的系统版本，不清楚的项目留空。无线连接可先尝试车机自带热点；连接失败时，用 USB 作对照。

相近配置的反馈可用于排查，仍需在你的车机上测试。数据库缺少你的配置时，可以先整理测试记录。

0.2.11 的变化与待验证项

位置设置中的“高级车辆数据”保留 DiLink 5.0 默认模式，新增明确选择的旧车机检测。有界只读探测需已授权网络 ADB；仅接受的字段启用对应电池、轮速和驻车视频控件（PR #158／#173）。

Android 10 仅在建组前的框架 Builder 严格匹配缺失 WifiP2pConfig.getNetworkName() 签名时，允许自动模式尝试一次系统默认配置。权限失败、超时和手动信道不适用；旧报告 #15 仍需当前设备复测。

精确位置权限获准前不报告位置；更改该设置会重连当前会话。车辆控件统一位于位置 → 高级车辆数据，独立 BYD ADB 卡片控制热点启动。旧车机保存字段需接受后才能成为运行读数。

0.2.12 的变化与待验证项

符合条件的 Android 10 热点／Wi-Fi Direct 会话可选用已授权本地 ADB 暂停客户端扫描。同一局域网模式除外；暂停时无法自动加入已保存网络。恢复标记和重试会恢复扫描，重新打开应用也会恢复；不是普遍的卡顿修复（PR #225）。

虚拟 16:9 地图支持无实体仪表的兼容桌面。实验性 DiLink 3／4 路径加入限定的仪表处理和可重试原厂状态恢复，DiLink 5／5.1 仍优先。未宣称 DiLink 3 风挡 HUD 或已验证的 DiLink 4 HUD 配置（PR #171／#182／#187／#213）。

需复测修复后的 DiLink 3／4 仪表路径、扫描恢复、方向盘模式和固件相关热点启动。普遍卡顿、通话／Siri／麦克风、iOS 15 启动及颜色／主题问题仍需当前设备新证据。

0.2.13 的变化与验证范围

改进 DiLink 4 原生仪表投屏和画面控制；贡献者确认仅覆盖 2022 海豹／DiLink 4／Android 10。DiLink 3 投屏核对回复并保护恢复；转向卡仍两分钟过期，新增 125% 地图比例及限定电池／方向盘服务恢复。DiLink 3 通话按键和仪表通话卡独立且默认关闭，恢复使用原厂空闲值，并非先前状态快照（PR #243/#260/#265/#285/#296/#297/#304/#306）。

需在目标固件复测 Android 9 P2P、车型专属仪表恢复、热点修复及通话／音频。音乐缓冲仍需实机暂停、跳转、导航、通话和 Siri 检查；贡献者配置不能证明完整签名版已验证。