DiPlay 与 DiLink 3／4／5／5.1 兼容性 指南
按代际理解现有证据
| DiLink | 已知情况 | 仍未知 |
|---|---|---|
| 3 | Android 10 的 Wi-Fi Direct 失败及自编译修复反馈 | 0.2.8 公开 APK 的具体配置和长途测试 |
| 4 | 汉 USB 投屏／触摸反馈；秦升级与海豹 EV 缩放问题 | 不同固件方向盘按键表现及当前版本的完整功能测试 |
| 5 | 贡献者有 Android 12 仪表／方向盘按键测试；海豹 06 反馈混合 | 所有车型、年款和 iPhone 组合 |
| 5.1 | 维护者一个特定 Android 13 固件的 HUD／仪表配置 | 其他固件指纹及原厂接收服务 |
使用车型反馈前
记录系统关于页面中的信息。DiLink 营销或 UI 名称与 Android、SoC 并不是可靠的一一对应关系，不能根据车型推测芯片。
数据库保留原始来源中的版本和空字段。“5”与“5.0”、“iOS 26”与“26.1”不会自动视为完全一致。
0.2.11 的变化与待验证项
位置设置中的“高级车辆数据”保留 DiLink 5.0 默认模式，新增明确选择的旧车机检测。有界只读探测需已授权网络 ADB；仅接受的字段启用对应电池、轮速和驻车视频控件（PR #158／#173）。
精确位置权限获准前不报告位置；更改该设置会重连当前会话。车辆控件统一位于位置 → 高级车辆数据，独立 BYD ADB 卡片控制热点启动。旧车机保存字段需接受后才能成为运行读数。
APK 最低 Android 9+；Wi-Fi Direct 要求 Android 10+，桌面地图嵌入要求 Android 11+。BYD 支持仍取决于固件；Android 7／8 和其他品牌的专属问题不在上游支持范围内。
0.2.12 的变化与待验证项
虚拟 16:9 地图支持无实体仪表的兼容桌面。实验性 DiLink 3／4 路径加入限定的仪表处理和可重试原厂状态恢复，DiLink 5／5.1 仍优先。未宣称 DiLink 3 风挡 HUD 或已验证的 DiLink 4 HUD 配置（PR #171／#182／#187／#213）。
需复测修复后的 DiLink 3／4 仪表路径、扫描恢复、方向盘模式和固件相关热点启动。普遍卡顿、通话／Siri／麦克风、iOS 15 启动及颜色／主题问题仍需当前设备新证据。
0.2.13 的变化与验证范围
改进 DiLink 4 原生仪表投屏和画面控制；贡献者确认仅覆盖 2022 海豹／DiLink 4／Android 10。DiLink 3 投屏核对回复并保护恢复；转向卡仍两分钟过期，新增 125% 地图比例及限定电池／方向盘服务恢复。DiLink 3 通话按键和仪表通话卡独立且默认关闭，恢复使用原厂空闲值，并非先前状态快照（PR #243/#260/#265/#285/#296/#297/#304/#306）。
需在目标固件复测 Android 9 P2P、车型专属仪表恢复、热点修复及通话／音频。音乐缓冲仍需实机暂停、跳转、导航、通话和 Siri 检查；贡献者配置不能证明完整签名版已验证。
本页依据公开项目文档及参考社区指南整理，保留实测边界与原始证据。资料快照不代表最新修复状态。