DiLink 3 使用 DiPlay：Android 10 與 Wi-Fi Direct 回報

現有證據

#15 是宋 Pro／2023／Android 10／QCM6125／iPhone 14 Pro Max／回報中註明的 iOS 27.0，畫面連動前崩潰。同一問題下另有使用者稱熱點和 USB 可用，但未說明自身配置，不能合併成同一車型的成功測試。

#41 寫為 Seal U DM-i／2021／Android 10：iPhone 14／iOS 16.3 反覆重連，XS Max／18.7.1 則未出現該問題。車型名稱與年式組合尚未獨立驗證。

#79 的 Android 10／0.2.7 Wi-Fi Direct 失敗；回報者確認了自編譯修復，尚未確認 0.2.8 公開 APK。

下一步檢查

在相容性檢查工具中填寫你的系統版本，不清楚的項目留空。無線連線可先嘗試車載系統自帶熱點；連線失敗時，用 USB 作對照。

相近配置的回報可用於排查，仍需在你的車載系統上測試。資料庫缺少你的配置時，可以先整理測試記錄。

0.2.11 的變化與待驗證項目

位置設定中的「進階車輛資料」保留 DiLink 5.0 預設模式，新增明確選用的舊車機偵測。有界唯讀探測需要已授權網路 ADB；僅接受的欄位啟用對應電池、輪速與停車影片控制項（PR #158／#173）。

Android 10 僅在建組前的框架 Builder 嚴格匹配缺失 WifiP2pConfig.getNetworkName() 簽名時，允許自動模式嘗試一次系統預設設定。權限失敗、逾時與手動頻道不適用；舊報告 #15 仍需目前裝置複測。

精確位置權限獲准前不回報位置；變更設定會重新連線目前工作階段。車輛控制項統一位於位置 → 進階車輛資料，獨立 BYD ADB 卡片控制熱點啟動。舊車機儲存欄位需接受後才能成為執行讀值。

0.2.12 的變化與待驗證項目

符合條件的 Android 10 熱點／Wi-Fi Direct 工作階段可選用已授權本機 ADB 暫停用戶端掃描。同一區域網路模式除外；暫停時無法自動加入已儲存網路。復原標記與重試會恢復掃描，重新開啟也會復原；不是普遍卡頓修正（PR #225）。

虛擬 16:9 地圖支援無實體儀表的相容桌面。實驗性 DiLink 3／4 路徑加入限定儀表處理與可重試原廠狀態復原，DiLink 5／5.1 仍優先。未宣稱 DiLink 3 擋風玻璃 HUD 或已驗證 DiLink 4 HUD 配置（PR #171／#182／#187／#213）。

需複測修復後的 DiLink 3／4 儀表路徑、掃描復原、方向盤模式與韌體相關熱點啟動。普遍卡頓、通話／Siri／麥克風、iOS 15 啟動與顏色／主題問題仍需目前裝置新證據。

0.2.13 的變更與驗證範圍

改善 DiLink 4 原生儀表投放和畫面控制；貢獻者確認僅涵蓋 2022 海豹／DiLink 4／Android 10。DiLink 3 投放核對回覆並保護復原；轉向卡仍兩分鐘到期，新增 125% 地圖比例及限定電池／方向盤服務復原。DiLink 3 通話按鍵與儀表通話卡獨立且預設關閉，復原使用原廠閒置值，並非先前狀態快照（PR #243/#260/#265/#285/#296/#297/#304/#306）。

需在目標韌體重測 Android 9 P2P、車型專屬儀表復原、熱點修復及通話／音訊。音樂緩衝仍需實機暫停、跳轉、導航、通話及 Siri 檢查；貢獻者設定不能證明完整簽章版已驗證。