DiPlayにADBは必要？基本CarPlayと追加BYD機能

機能ごとの権限

最初に行うこと

車両連携を有効にする前に、基本のCarPlay接続を確認してください。APKをインストールするためにADBが必要なファームウェアでは、インストール上の制限でありDiPlay実行時の要件ではありません。

自動地図設定のガイドは、インストール中のパッケージ用コマンドを表示します。HUD Test用コマンドが公開版にそのまま使えるとは限りません。

公開パッケージ：adb shell appops set com.shihab.diplay SYSTEM_ALERT_WINDOW allow；adb shell appops set com.shihab.diplay GET_USAGE_STATS allow。テスト版は com.shihab.diplay.hudtest です。実行前にインストール済みパッケージを確認してください。

追加機能の制限

任意の車載ADB接続はlocalhostの5555番ポートのadbdと、Check ADB accessでの明示的な鍵承認を使います。TLSワイヤレスデバッグのペアリングには対応しません。停車中に必要な機能だけを有効にしてください。

バッテリー送信は識別時に値が必要です。接続後に値を取得できた場合はCheck ADB access／Apply and reconnectを使います。車輪速度の取得はトンネル内の精度確認ではありません。停車中動画は有効なギア値が必要で、P以外では閉じます。

ネットワーク ADB のバッテリー読み取りは車両の CAN/CANFD プロトコルに合わせます。ホーム画面のマップミラーを表示・非表示にしてもメーター地図は維持されます（PR #123/#133）。

0.2.10 の変更と確認事項

任意の動画機能にシークと前後十秒ボタンを追加。ネットワーク ADB と有効な P ギア情報が必要で、P を離れるか情報が無効になると再生を閉じます。FairPlay 動画は非対応です（PR #129）。

上流では Linux の 529 テストが失敗・スキップなしで通過。ローカルでは 528 テストを実行し macOS のバインドテスト一件をスキップ。署名付きリリースビルドと lint は通過しましたが警告は残ります。署名は 0.2.9 と同じで、新たな実車検証はありません。

0.2.11 の変更と確認事項

位置設定の高度な車両データは DiLink 5.0 の既定モードを維持し、明示的に選ぶ旧型車載機の検出を追加。回数を制限した読み取り専用の検出には承認済みのネットワーク ADB が必要で、受け入れた項目のみバッテリー、車輪速度、停車中動画の設定を有効にします（PR #158/#173）。

車両の既存ホットスポットの自動起動は任意で、初期状態では無効です。対応する BYD ファームウェアで DiPlay 自身のパッケージ権限を確認し、SSID とパスワードを維持します（PR #164/#173）。

任意の停車中動画には有効な P レンジの読み取りが必要で、P を離れるか値を失うと終了します。無線の車両・位置データは Wi-Fi iAP2 リンクが担当しますが、トンネル内の案内で車輪速度が使われる証明にはなりません（PR #157）。

正確な位置情報の権限が与えられるまで位置は報告せず、変更時は接続中のセッションを再接続します。車両設定は位置 → 高度な車両データに集約し、別の BYD ADB カードがホットスポット起動を管理します。旧型の保存項目は受け入れるまで実行時の読み取りに使いません。

0.2.12 の変更と確認事項

ホットスポット起動は実際の AP インターフェースを確認し、AirPlay が接続しない場合の再試行を制限します。任意の自動起動は既定で無効。代替処理には対応ファームウェアのコマンド、承認済みローカル ADB、実際の準備完了が必要で、コマンド成功だけでは不十分です（PR #229/#235）。

Apple デバイスの USB 接続判定を修正。任意のユーザー補助は DiPlay 自身のシステム USB 許可ダイアログだけを確認し、他のアプリやダイアログは対象外です。通常の USB 許可は引き続き必要です（PR #170/#224）。

対象となる Android 10 のホットスポット／Wi-Fi Direct 接続では、承認済みローカル ADB で端末のスキャンを任意に停止できます。Same LAN は対象外で、停止中は保存済みネットワークへの自動参加ができません。復旧マーカーと再試行は再起動時にもスキャンを復元します。音切れの万能な修正ではありません（PR #225）。

仮想 16:9 地図は物理メーターのない対応ランチャーを支援。実験的な DiLink 3/4 経路は限定したメーター処理と純正状態の再試行可能な復元を追加し、DiLink 5/5.1 を優先します。DiLink 3 フロントガラス HUD や検証済み DiLink 4 HUD プロファイルは主張しません（PR #171/#182/#187/#213）。

修正済み DiLink 3/4 メーター経路、スキャン復旧、ステアリングモード、ファームウェア固有のホットスポット起動を再確認してください。一般的な音切れ、通話／Siri／マイク、iOS 15 起動、色やテーマは現在の実機の新しい証拠が必要です。

0.2.13 の変更と検証範囲

無線は使用可能な IPv4 を優先し、インターフェース指定 IPv6 にフォールバック。自動設定は帯域や音切れ解消を保証しません。インターフェース mDNS は未使用の NSD サービスを要求せず、引き継ぎ代替には描画済み映像が必要です。実験的ホットスポット接続修復は Android 13+、ユーザー設定の 5 GHz 専用 AP、対応 API、承認済みローカル ADB、切断状態での明示確認が条件です（PR #251/#258/#283/#309/#313）。

DiLink 4 の純正メーター投影・画質調整を改善。確認範囲は 2022 Seal／DiLink 4／Android 10 です。DiLink 3 は復元応答を確認。曲がり案内は引き続き 2 分で期限切れ、地図に 125% を追加し、電池・ステアリングサービス復旧は条件付きです。独立した DiLink 3 通話キー・通話カードは初期状態で無効。復元は純正待機値を使い、以前の状態のコピーではありません（PR #243/#260/#265/#285/#296/#297/#304/#306）。

対象ファームウェアで Android 9 P2P、車種別メーター復元、AP 修復、通話・音声を再検証してください。音楽バッファは停止・シーク・案内・通話・Siri の実機確認が必要。貢献者の構成は署名版全体の検証にはなりません。