DiPlay no DiLink 5: recursos e relatos de compatibilidade

Evidência disponível

PR #8 verifica botões de mídia com fio em DiLink 5.0 / Android 12 / eng.build.20251111 e pressiona longamente Siri no hotspot do carro em eng.build.20260118, com iPhone 15 Pro / iOS 27.0 relatado. O modelo do carro não está identificado lá.

A versão 0.2.8 nomeia BYD Tang / DiLink 5.0 / iPhone 15 Pro / relatou iOS 27 para testes de candidatos de novos recursos. Ele não identifica uma matriz de transporte/Android completa nem testa separadamente o APK final.

Seal 06 #53 relata falhas na música sem fio no 0.2.7; #57 compara o XS Max USB bem-sucedido e o 13 Pro USB com falha no mesmo carro. Ambos os relatórios são de um autor do relato, não de duas validações de veículos independentes.

O que tentar a seguir

Compare no verificador os dados reais do seu sistema e deixe em branco o que não souber. Para conexão sem fio, tente primeiro o hotspot integrado do carro, se disponível. Compare com USB para identificar se a falha depende do método de conexão.

Um relato parecido pode ajudar no diagnóstico, mas não confirma seu firmware. Envie um teste completo se a sua configuração ainda não estiver na base.

Mudanças e verificações no 0.2.11

Dados avançados do veículo em Localização mantém o padrão DiLink 5.0 e adiciona detecção legada escolhida explicitamente. A sondagem limitada e somente de leitura exige ADB pela rede autorizado; apenas campos aceitos habilitam seus controles de bateria, velocidade das rodas e vídeo estacionado (PR #158/#173).

A localização fica desativada até receber permissão de localização precisa; mudar essa opção reconecta a sessão ativa. Os controles do veículo ficam em Localização → Dados avançados do veículo; o cartão BYD ADB separado controla o hotspot. Campos legados salvos exigem aceitação antes de virarem leituras em execução.

Mudanças e verificações no 0.2.12

Mapas virtuais 16:9 atendem launchers compatíveis sem painel físico. Rotas experimentais DiLink 3/4 adicionam controles delimitados e restauração repetível do estado original; DiLink 5/5.1 mantém prioridade. Não se declara HUD no para-brisa DiLink 3 nem perfil HUD DiLink 4 verificado (PR #171/#182/#187/#213).

Cartões de conversão personalizados ganham tamanho de 30%–95%, opacidade e dados de chegada fornecidos pelo telefone. Instruções desconhecidas/vencidas são removidas. Conteúdos de painel suportados mudam ao vivo com verificação de entrega; layouts incompatíveis ainda reconectam (PR #193/#232).

Zoom do mapa pelo volante e joystick da tela principal são opcionais e desligados por padrão. Configure teclas estacionado; ações de chamadas/mídia e pares de pressionar/soltar são preservados. Verificações de rota/sessão rejeitam comandos para telefones ou fluxos antigos (PR #214/#231).

Reteste as rotas corrigidas DiLink 3/4, recuperação de varredura, modos do volante e hotspot específico do firmware. Cortes gerais, chamadas/Siri/microfone, início com iOS 15 e cores/temas ainda exigem evidências novas do dispositivo atual.

Mudanças e verificações em 0.2.13

Melhorias na projeção nativa e imagem do painel DiLink 4 têm confirmação em Seal 2022/DiLink 4/Android 10. DiLink 3 verifica recuperação. Cartões de direção continuam expirando em dois minutos; mapa ganha 125% e recuperação de bateria/serviço de volante é restrita. Teclas/cartões de chamada DiLink 3 são independentes e vêm desligados; restauração usa valores originais de repouso, sem capturar o estado anterior (PR #243/#260/#265/#285/#296/#297/#304/#306).

Reteste P2P Android 9, restauração de painel por modelo, reparo de hotspot e chamadas/áudio no firmware alvo. Música com buffer precisa de testes físicos de pausa/busca/navegação/chamada/Siri; configurações de colaboradores não validam a versão assinada completa.